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Blog de Batería y Adaptador

Vendemos baterías y adaptadores compatibles con más de 800,000 aparatos distintos. Como: Smartphone, Laptop, Drone, Aspiradora Robótica, Taladros y más.

Las computadoras portátiles, en cualquiera de sus formas y variables, son uno de los elementos informáticos más buscados y utilizados por usuarios de todo el mundo, debido fundamentalmente a su principal ventaja, obviamente la portabilidad. Pero además por su performance, que en la actualidad se puede equiparar a la de una PC de escritorio.


Sin embargo, una notebook o portátil no es lo mismo que una PC de escritorio, ya que requiere de otros cuidados, como por ejemplo, no exceder los límites de la capacidad de la batería. En este sentido, saber con exactitud cuándo es momento de reemplazar la batería de nuestra portátil para que no nos tome desprevenidos y nos deje en mitad de un trabajo sin posibilidad de recarga, es una de las principales preocupaciones que tienen los usuarios de este tipo de dispositivos.


Precisamente en este artículo conoceremos la forma más sencilla, rápida y cómoda de saber cuánto tiempo nos durará la batería antes de agotarse completamente, y lo mejor de todo es que sólo emplearemos para ello las herramientas proporcionadas por el sistema operativo, en este caso, Windows.


Cómo saber cuándo va a gastarse del todo la batería de mi notebook

Afortunadamente, conocer este dato es sencillo, y sólo requiere que utilicemos el Símbolo del sistema, lo que por otra parte tampoco es difícil de hacer, sobre todo si contamos con las precisas instrucciones brindadas en este tutorial.


Paso 1: Lo primero que tendremos que hacer es ejecutar el Símbolo del sistema. En este sentido, una de las formas más fáciles de hacerlo es escribiendo “cmd” (sin las comillas) en el cuadro “Buscar en Windows”, ubicado en la barra de tareas de Windows.


Paso 2: Una vez que el Símbolo del sistema se ha ejecutado en su respectiva ventana, debemos ingresar el siguiente texto (sin las comillas):


“powercfg / batteryreport”


Paso 3: Una vez que hemos ingresado el texto, pulsamos la tecla “Enter”.


Paso 4: El procedimiento anteriormente realizado logrará que el sistema genere un reporte en el cual se describen todos los datos referentes a la batería de nuestro equipo.


Paso 5: De forma predeterminada, Windows nos informará en la propia ventana del comando donde ha guardado este archivo, ubicación que generalmente es la carpeta de usuario. Para encontrar este archivo, nos desplazamos a través del Explorador de archivos hasta “C:\carpeta de usuaro”.


Paso 6: Cuando nos encontremos en la mencionada ubicación, abrimos el archivo. Ahora, para entender lo que estamos viendo es necesario realizar una comparación, tomando como referencia los valores de “Design capacity” con los valores de “Full Charge capacity”.


Si la diferencia entre los valores de ambos elementos es pequeña, la batería todavía se encuentra en condiciones. Ahora si la diferencia es mucho mayor, eso significa que es hora de adquirir una nueva batería para nuestra querida portátil.


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  • Foto del escritor: cargar-bateria.com
    cargar-bateria.com
  • 22 ene 2021
  • 2 Min. de lectura

La movilidad del futuro se apoya en el motor eléctrico, el vehículo compartido y la digitalización, ha dicho la directora general en España, Laura Ros.


La directora general de Volkswagen España, Laura Ros, ha solicitado a las administraciones que amplíen la red de puntos de recarga para coches eléctricos con estaciones de carga rápida y que mejoren la interconectividad de los ya existentes.


Así lo ha señalado Ros en una conferencia en Matins Esade en Barcelona, en la que ha explicado que el sector de la automoción está inmerso en tres grandes disrupciones impulsadas por la sostenibilidad, como son el cambio al motor eléctrico, el vehículo compartido y la digitalización.


La directiva ha subrayado que la crisis actual del coronavirus "no ha hecho más que acelerar la transición hacia la electromovilidad", por lo que la compañía tiene el propósito de prepararse para la movilidad del futuro y hacerla sostenible para las próximas generaciones.


Por ello, Volkswagen invertirá en todo el mundo hasta 33.000 millones de euros en el desarrollo de la movilidad eléctrica hasta 2024, con la pretensión de ser una empresa libre de emisiones de dióxido de carbono (CO2) para 2050.


En este sentido, Ros ha hecho hincapié en la importancia de los puntos de recarga de los vehículos eléctricos, ya que su generalización permitirá "ampliar la base actual de flota de eléctricos en España".


"Pero queda mucho por hacer en el terreno de las infraestructuras para nuestros desplazamientos más largos. Para acelerar esta transición en la movilidad, las administraciones tienen que dar apoyo y mejorar la interconectividad de los puntos de carga ya existentes, ampliar el despliegue de la red existente con puntos de carga rápida en autopistas e implementar una normativa europea y nacional lo más homogénea posible, así como planes estructurales de apoyo al sector", ha reivindicado Ros.


En cuanto a la digitalización, Ros ha subrayado que es la "verdadera revolución" del sector. "En Volkswagen, tendremos un sistema operativo propio para diseñar 'in house' hasta un 60% de los sistemas operativos que incluyen nuestros vehículos", ha destacado.


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Oppo ha anunciado que su tecnología de carga inalámbrica será usada en coches eléctricos por primera vez, para no volver a conectar el cable de carga.


La carga inalámbrica es la tecnología que tal vez ha cambiado más cómo usamos nuestros móviles a diario. Antes teníamos que estar siempre pendientes de la batería, especialmente en los modelos con menos capacidad.


Tener siempre un cargador y un enchufe controlados es inevitable si usas el móvil constantemente. La carga inalámbrica permite dejar el móvil en una superficie y cogerlo cuando queramos, sin preocuparnos de poner o quitar cables.


Es una tecnología que apenas se está expandiendo cada vez más en nuestros teléfonos móviles y relojes inteligentes, pero que tiene mucho potencial. Por ejemplo, cada vez vemos más coches con carga inalámbrica, normalmente en un hueco en la consola central, pero la verdad es que por ahora apenas sirven para mantener el móvil encendido.


Carga inalámbrica en coches

Ahora Oppo ha anunciado que su tecnología de carga inalámbrica será implementada en coches, gracias a un acuerdo con el fabricante de componentes Adayo, que suministra piezas para varios fabricantes.


Adayo se basará en la tecnología AirVOOC, desarrollada por Oppo para sus cargadores inalámbricos rápidos; el pasado julio la compañía presentó un cargador inalámbrico de nada menos que 65 W, lo que permite recargar una batería de 4.000 mAh en apenas 30 minutos.


Si alguna vez has pensado en las ventajas que tendría una carga rápida semejante en el coche, ya no tendrás que imaginártelo.


¿Recargar el móvil en un viaje?

Los primeros componentes desarrollados por Adayo serán anunciados en el próximo Auto China 2020, la feria que se celebra esta misma semana. Estarán dirigidos a fabricantes de coches que quieran ofrecer carga inalámbrica rápida en sus nuevos modelos.


En concreto, se espera que la carga inalámbrica ofrecida sea de unos 40 W inicialmente, lo que debería suponer una gran diferencia respecto a los cargadores actuales. Será la primera vez que una carga rápida como esta está disponible en automóviles.


Por el momento no hay fechas de los primeros modelos que estarán disponibles con esta tecnología, pero el anuncio abre la puerta a una nueva carrera dentro del sector. No dudamos que pronto aparecerán fabricantes que presuman de poder recargar el móvil completamente en nuestro trayecto diario al trabajo, por ejemplo.


Es algo que será especialmente importante conforme los móviles consuman más energía por culpa del 5G, que permite a las aplicaciones descargar más datos y por lo tanto, consumir más.


Este no es el único avance en la recarga de dispositivos. Hace apenas unos días, Huawei anuncio una carga inalámbrica a distancia que funciona igual que conectarse al WiFi; es decir, que el dispositivo no tendría que estar en contacto con la base de carga.


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